A négyes metró déli fúrópajzsa elérte a Baross téri végállomás helyszínét. Pénteken jelentősebb műszaki nehézségek nélkül megépült az első szakasz utolsó 450 métere.
Ezzel a déli alagút építése befejeződött, de hamarosan kész az északi is. Ha minden a tervek szerint alakul, az északi párja is eléri július első felében az állomást, így nyár közepére a teljes pajzsos alagútépítés véget érhet az első szakaszon.
Őszig zajlik majd a pajzsok kiszerelése, ezt követően pedig befejeződhetnek a pesti oldali állomások szerkezetépítési munkálatai. A 4-es metró alagútépítő pajzsai 2007. április 3-án indultak el az Etele térről 7,4 kilométeres útjukra.
Két éve nem kezd semmit a városvezetés a népligeti felüljáróval, pedig volna vele teendő bőven. Karácsony viszont már elő is ált egy egészen borzasztó ötlettel.
Kambodzsából Dél-Koreán keresztül érkezett Magyarországra.
Tavaly óta egyik beruházás éri a másikat Ferihegyen és környékén. Sőt, rekordokban sincs hiány.
Maga lenne a gyönyör, ha az Üllői úton két sávot a kerékpárosok kapnának, két sávot a gyalogosok, míg egy-egy félsávon csatornákat építenének az evezéshez.
Újabb nagyívű terveket vázolt fel Friedrich Merz.
A fiatalt miután megnyugtatták, lekísérték az épület elé, ahol már a mentőautó várt rá. A hatóság embereinek munkáját dicsérettel és jutalommal ismerték el.
Magyarország viszont meglehetősen jó helyzetben van.
„Borzalmas ötletek!” – közölte a volt MSZP-s csúcspolitikus. Horváth K. József írása.
